COMPARACION_Can Battlò y los "Almacenes del sal" en Venecia

Can Battlò es una antigua fábrica textil, que ocupa 13 hectáreas y semi-abandonados en el que el pueblo de Barcelona está  ententando de entender (desde mas de 30 años) qué hacer con esta vasta zona. A Venezia estan los “Magazzini del Sale” (o salones o Emporio dei Sali) es un palacio en Venecia, ubicado en el barrio de Dorsoduro, a lo largo de los fundamentos de los Salones de balsas, y con vistas al Canal de la Giudecca. Este complejo de gran tamaño fue construido a principios de 1400 en un punto estratégico de la ciudad: de hecho, a lo largo de esta fundación fue uno de los puntos de aterrizaje principal de balsas y embarcaciones que transportan mercancías a Venecia.  Allí fue elegido para construir el lugar donde puedes colocar la sal producida en la economía de la ciudad de la laguna. Estas almacenes especiales llamados “Saloni” (Salones), son estructuras sólidas en el perímetro para sostener el enorme peso de la sal acumulada (puede contener hasta 45.000 toneladas de producto). Se utilizaron en la misma función durante muchos años después de la caída de la Serenísima República (sobre 1797).

Los almacenes, alrededor de 1830, fueron sometidos a una restauración muy bien por el arquitecto Alvise Pigazzini. Más tarde, después de un período de decadencia en el siglo XX, fueron restaurados y devueltos a la ciudad.  Desde 1960, son de propiedad municipal y están diseñados para otros usos, principalmente como espacio para exhibición o como un almacén de almacenamiento de barcos. La fachada del edificio tiene una planta, y desarrollado en longitud, con nueve grandes portales de arco de inspiración neoclásica y por alto con las ventanas de media luna; está por encima de las aberturas centrales las palabras “Emporio dei Sali”; internamente tramo de nueve áreas en las que se almacenan la sal. 

Hasta la fecha, los almacenes son el hogar de un proyecto innovador de la Sal: el S.a.L.E. Esto es un espacio independiente de arte contemporáneo, nació en Venecia en 2001 por un grupo de activistas de la experiencia de los centros sociales. El diseño final de la disposición de los espacios S.a.L.E.  incluye: espacio de exposición dedicado al arte contemporáneo y talleres-Booksharing; un espacio que ofrece un espacio para la música y el teatro; un espacio internet-point/postazione gráficos. Desde 2009, los almacenes son también el hogar de un museo dedicado a Emilio Vedova, el espacio de exposición, en la primera de los nueve almacenes del Sal, fue diseñado por el arquitecto Renzo Piano. El mecanismo que presentan las obras de Vedova es único en el mundo: los dipintos estan en un almacén establecido en la parte inferior del edificio antes de ser aceptado "en la dimension de la eternidad". Así que no hay clavos, telas grandes se toman, diez a la vez, por un dispositivo mecánico que lleva en la sala donde permanecen suspendidos a diferentes alturas durante dos horas, permitiendo a los espectadores disfrutar desde cualquier ángulo, incluso desde atrás.

COMPARACION_El Parque de Collserola en Barcelona y el Parque San Giuliano en Venecia

El parque de Collserola es un parque natural situado en las afueras de Barcelona y ha sido diseñado con el objetivo de preservar la riqueza biológica de esta zona de Cataluña. Como Collserola, el parque de San Giuliano se encuentra en las afueras de Venecia (en la localidad de Mestre) y ocupa un área de aproximadamente 700 acres con vista a la laguna de Venecia, cerca del puente de la Libertad, conexion entre la península y el centro histórico de Venecia. Tanto en San Giuliano como en Collserola, las dos importante ciudades (Barcelona y Venecia) son los antecedentes de los parques.

El Parque San Giuliano, el parque más grande de Europa, además de ser una zona de restauración ambiental y paisajística y uno de los lugares para el estudio de la laguna, se propone como un destino para actividades deportivas y culturales de ocio, áreas de recreación que ofrece refrescos en las zonas de picnic, además de una red de caminos peatonales y ciclistas en el sistema de color verde.Este parque se ha hecho gracias cuenta de una contribución europea, el Parque San Giuliano es un proyecto ambicioso porque en Italia es una de las intervenciones de reestructuración urbana y saneamiento ambiental de la complejidad y la estructura más importante y sus dimensiones y territorial.

El proyecto, ejecutado como parte de una conservación y protección del hábitat de la fauna de la laguna y la flora existente en el borde de la laguna, lo que limita su degradación en las últimas décadas.La propuesta de restaurar la ecología marina y restauración del medio ambiente, que representaban el comienzo de una política de conservación y preservación del hábitat y la laguna del lugar en particular donde se coloca el parque a la orilla de la laguna, a medio camino entre los polos de Venecia y Mestre, le da un papel simbólico importante, que se expresa en el doble papel de puerta de entrada a la ciudad de la laguna y el centro de gravedad de los flujos de interés social y cultural. Gracias a la creación del parque, la zona de Punta di San Giuliano, utilizado durante años como vertedero de residuos industriales y municipales, de forma permanente pierde su función negativa de la barrera entre Mestre y el histórico de la ciudad, volviendo a ser el punto de encuentro natural entre el continente y la laguna de Venecia, en el que el parque vistas.La idea de crear un parque en el San Giuliano se inicia en 1990, cuando la ciudad de Venecia ha anunciado un concurso internacional de diseño "Un Parque de San Giuliano", y en 1991 encargó al arquitecto del proyecto. Antonio Di Mambro, Jefe de la Comunitas Inc. ganó el concurso internacional de planificación urbana.El proyecto para la construcción del Parque de San Giuliano, aprobado por el Ayuntamiento 19 de enero 1996, tiene una superficie de 700 hectáreas, 475 hectáreas y 225 hectáreas de canales, esteros y lagunas.

El Parque de San Giuliano, cuya recuperación y relaizzazione no ha terminado aún, fue inaugurado en 2003 con tres días de celebración, del 7 al 9 de noviembre, durante el cual un área del parque se abrió a las actividades de la ciudadanía animación y las iniciativas para el conocimiento del parque, además de la activación de un tren por un camino circular.

El parque también alberga el mayor evento de rock italiano, considerado uno de los eventos más importantes de Europa: Heineken Jammin' Festival. El Heineken Jammin’ Festival ha reunido a un numeroso público, que vino a escuchar lo mejor de la música del mundo: Metallica, Bon Jovi, Iron Maiden, Red Hot Chili Peppers, Santana, The Chemical Brothers, Marilyn Manson, Skunk Anansie, Robbie Williams, Blur, Pearl Jam, Aerosmith, The Cranberries, Ben Harper, Green Day.

MOVILIDAD_Carreteras de agua

Venecia se llama "Ciudad de agua" en el sentido de que su tejido urbano no sólo es atravesado por las vías fluviales, pero también es completamente rodeado. La forma urbana de la ciudad se caracteriza por dos sistemas de carreteras: la vía fluvial y las vías peatonales. En este entorno, único en el mundo, el transporte público está garantizada por una red de aguas que se desarrollan, cruce o circunnavegar Venecia, hasta llegar a los puntos más distantes: las islas de la laguna.

El transporte público es operado por ACTV, que divide el tráfico marítimo de Venecia, en cuatro categorías:

LÍNEAS GIRACITTÀ' (líneas 1, 2, 3, 4, 5, 6), con un recorrido vagamente circular, que une el perímetro de los "peces gordos", tocando puntos de interés culturales o comerciales distribuidas a lo largo del territorio.

LÍNEA DE TEMPORADA (Línea 7, 8, 18, ​​21), las líneas arrendadas son principalmente clientela turística, que se activa en ocasiones especiales, como por ejemplo durante el Carnaval de Venecia, o en la primavera y el verano para facilitar la movilidad de un gran número de visitantes.

LÍNEAS DE LA LAGUNA (Línea 9, 10, 11, 12, 13, 14), que conecta el archipiélago más importante de la laguna, se encuentra en la Laguna del Norte: Mazzorbo, Burano y Torcello, San Erasmo, que los del sur. Las líneas de la laguna conectano algunas articulaciones de la parte continental y algunas de la provincia de Venecia al centro de la ciudad. Desde Punta Sabbioni, Treporti, Choggia es posible llegar directamente a Venecia. Las líneas de la Laguna incluyen el servicio de transporte de vehículos  desde y hacia el Lido de Venecia, con salida o llegada en Tronchetto.

TERMINAL DE LÍNEA (Line 14L, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22) son un grupo de líneas de alta velocidad, con algunas paradas que traen los terminales de conexión rápida en la parte continental de Venecia ACTV gestionados por empresas del grupo.

Para la conexión de Venecia con el continente, se da principalmente por la explotación de la conexión del Puente de la Libertad, que termina en el punto focal de Venecia: Piazzale Roma. El terminal de Piazzale Roma es el punto clave de intercambio entre el transporte público por carretera (autobuses, los autobuses turísticos y taxis) y el transporte lagunar (barco y motora). También cuenta un amplio estacionamiento para los que tengan intención de quedarse en la ciudad. Piazzale Roma ha sido recientemente conectado a la estación de tren de Venecia Santa Lucía, a través del Puente de la Constitución (el cuarto puente sobre el Gran Canal), diseñado por Santiago Calatrava.

En este link hay más información sobre el desarrollo de la historia (desde 1881 hasta la actualidad) de la línea de servicio de barcos de vapor.

http://www.actv.it/en/company/company

ESTRUCTURA_Venecia es un Pez

El centro histórico de Venecia vista desde arriba se ve como un pez, con la cola apuntando hacia el este y está repartidas en 118 islas unidas por 354 puentes y se divide por 177 ríos y canales. El territorio de Venecia y se divide en seis distritos, los “Sestieri”, el Canal Grande, que divide la ciudad, que tiene tres, por un lado, San Marco, Castello y Cannaregio, y tres que se encuentran en la orilla del Canal, Santa Croce, San Polo y Dorsoduro; la primera convocatoria de Citra y Ultra de los demás). Más importante es el Canal de la Giudecca, que separa el centro historico de la isla de Giudecca y está ocupado con grandes buques de carga y pasajeros va a atracar en la Estación Marítima.

La única plaza de Venecia llamarse a sí mismos como tal, es la “Piazza San Marco”, todos los demás se llaman “Campi” o “Campielli” (total 127). Ya que la ciudad fue fundada por una estructura policéntrica se divide en muchas islas, alrededor de los campos tomó lugar muchos aspectos de la vida social, comercial y religioso. Tenían, además, la importante tarea de asegurar el suministro de agua a los habitantes debido a la presencia de un pozo en su centro.

Los seis distritos son representados simbólicamente por los seis dientes frontales de hierro de la góndola (la decoración típica de estas embarcaciones) y, junto con los dientes posteriores, en representación de la isla de Giudecca, el S-forma de la trayectoria del Gran Canal ricalcante.

Venecia, la reina del Adriático

La laguna se formó en el año 800 aC alrededor de un anterior fluvio-pantano medio ambiente y cree que hubo asentamientos humanos aquí desde tiempos prehistóricos. En la civilización pre-romana se basaba en el área con una población dedicada a la producción de la pesca, la sal, para la navegación y otras actividades relacionadas con la mercantil. La llegada de los romanos no hace sino reforzar esta situación: el sistema de puertos se incrementa, mientras que el interior se apaga y se centuria, la laguna se convirtió en lugar de casas de vacaciones de la nobleza. El primer asentamiento de Venecia en la “Riva Alta” (Rialto) fue de 25 de marzo 421 con la consagración de la iglesia en las riberas del San Giacometo del Gran Canal, y los habitantes de la parte continental se refugiaron allí después de las oleadas de invasiones bárbaras que seguido por el siglo V, en particular la de los Hunos (452) y los Lombardos (568).

El principal instrumento para la defensa de Venecia fue la laguna. Para defender la ciudad, por lo tanto, los venecianos se limitaban a confiar en su flota y red de aldeas, pueblos y castillos dispersos originalmente para la laguna. El sistema de defensa real en lugar de Venecia se desarrolló gradualmente a partir del siglo XIV: es un complejo sistema de fortificaciones, ahora abandonado, hecho por la Serenísima República, el Imperio Francés, el Imperio de Austria y el Reino de Italia, para proteger la laguna de Venecia. Para aumentar el sistema defensivo de Venecia, el centro siempre ha sido aislado del continente, hasta 1846, cuando el puente del ferrocarril se terminó, siguió en 1933, el “Ponte della Libertà” (3,850 m), abierto al tráfico de coches.

Fortificaciones de tierra

Fortificacion de las islas



Forte Marghera



Dos de los principales problemas que siempre han plagado a la laguna de Venecia: el entierro y la marea alta (acqua alta). A principios del siglo XVI, en la laguna sirvió de numerosos ríos, entre ellos: Brenta, Bacchiglione, Sile y Piave, entre 1300 y 1600 se llevó a cabo la obra de desvío de ríos, debido a que estos se la principal causa de la sedimentación de la laguna. La marea estaba lejos de ser siempre un obstáculo para el mantenimiento de la morfología de la laguna y sus islas. El agua de la laguna se encuentra en constante intercambio con el agua salada del mar a través de las puertas, se llaman “Bocche di porto”, que se repite este cambio provoca la formación de las mareas. En un momento había ocho Bocche di porto, entonces usted ha cambiado con los años hasta convertirse en tres: de norte a sur, la Bocca del Lido (la más grande: mide 800 metros), luego los de Malamocco y Chioggia (cada uno alrededor de 400 grandes metros). ). En la actualidad, estan trabajando en las “Bocche di porto” para implementar el sistema de defensa de la laguna de Venecia desde el agua alta, con el sistema “Mose”.

Venecia e los rios, 1300

Venecia e los rios, 2011
marcados en rojo son los cambios

La conformación y la tierra en que Venecia requiere la solución de diversos problemas en la construcción de edificios y el diseño de la ciudad:

-  La consolidación de las bases, que se obtiene mediante la inserción en el suelo inestable de las islas de la laguna de palos de madera.

-  La falta de fuentes de agua potable ha llevado al desarrollo de los “campi” e “campielli”, donde se utilizó la misma área urbana como un gigantesco reservorio, aislado de la infiltración de la laguna llena de barro y la arena para recoger y filtrar el agua de lluvia, por último, un hueco en el centro del “campiello” permite el suministro de agua potable. A menudo, los pozos son verdaderas obras de arte en mármol, hoy podemos contar con alrededor de 600, pero antes de la construcción del acueducto en 1858, existía en 6782 en toda la ciudad.

-  La adaptación de la vivienda con entradas de agua para el acceso de las personas y los almacenes para la carga y descarga de mercancías.

Este es un video (en italiano) que explica los problemas de la ciudad de Venecia y de las soluciones adoptadas

Datos de Venecia

Venecia es una ciudad de Italia, situada al noreste y es la capital de la región del Véneto, en la forma de un dragón. El territorio del municipio de Venecia tiene 270.772 habitantes, una densidad de población de 653,25 habitantes/km² y tiene una superficie total de 41.457 hectáreas, de las cuales 25.772 están cubiertos por aguas de la laguna. Venecia es conocida por todos como una isla, pero en realidad su territorio se extiende tambien a la parte continental y otra parte a las islas de la laguna de Venecia. Los lugares de la parte continental corresponden a los cuatro municipios: - Mestre-Carpenedo o Mestre Centro (con los lugares Mestre y Carpenedo) - Marghera (con los lugares Marghera y Malcontenta) - Favaro Veneto (con los lugares Favaro Veneto, Dese, Campalto y Tessera) - Chirignago Zelarino o Mestre-Oeste (con los lugares Chirignago, Zelarino y Trevignano). Los municipios de las islas son dos: - Lido Pellestrina - Venezia-Murano-Burano Este ultimo incluye la isla de Giudecca, Saccafisola y la nota isla de Venecia, también conocida como "Ciudad Vieja", que se sitúa en 118 islas unidas por puentes, y es a su vez dividida en seis distritos: San Marco, Cannaregio, Castello, Dorsoduro, Santa Croce y San Polo. Hay cerca de cuarenta islas que se encuentran en la laguna de Venecia, se clasifican como sigue: - Las islas principales, las más grandes y habitadas permanentemente por un número de personas más o menos alto y son Lido, Pellestrina, Burano, San Erasmo, Torcello y Murano que es la isla más poblada - Las islas más pequeñas, algunas de las cuales ya están recuperados y reutilizados (por ejemplo, la Certosa, el Nuovo Lazzaretto, etc), otros estan en recupero (por ejemplo, San Giacomo in Palude), otros en degradación y tienden a desaparecer (por ejemplo, Madonna del Monte, Sant'Arian), diseñada para siempre ermita franciscana (San Francesco del Deserto). Algunas islas son de propiedad pública, otras privados, que se sirve o no sirve por las conexiones de transporte público o privado.

El clima de Venecia es típico de la llanura del Po, mitigado por la proximidad al mar de las temperaturas mínimas de invierno (3°C en promedio) y mayor en verano (24°C en promedio). Se puede considerar un clima de transición entre el continental y el mediterráneo. La precipitación alcanzó su pico en primavera y otoño y las tormentas de verano son frecuentes. En invierno las nevadas son comunes (aunque normalmente la nieve tiende a derretirse rápidamente), pero a menudo se congela por la noche, lo que también implica la aguas de la laguna de las regiones interiores. La alta humedad puede dar lugar a la niebla en los meses fríos.

Bandera de la Republica de Venecia hasta el 16 de mayo 1797, en general, la tela era de color rojo púrpura, con adornos de oro, los colores de Bizancio en Venecia era el heredero, y tenía un número variable de colas cuadrados. El león, el símbolo del evangelista Marcos sosteniendo un libro abierto sobre que dijo “Pax tibi Marce Evangelista meus” , la sentencia, según la leyenda, un ángel le había hablado a Marco durante una tormenta mientras navegaba a Venecia. A veces, el libro fue acompañada por una cruz o una espada. La banda azul en el que se encontraba el león simboliza la supremacía de la Serenissima sobre los mares. A menudo aparecía en el fondo de un montículo coronado por un castillo, para simbolizar el ámbito terrestre. Las banderas son ahora muy similares con la ciudad de Venecia y el Véneto.