Comparación II_Munich Jardín Inglés- Barcelona Montjuíc

El Jardín Inglés es un km ² 3,75 parque en Munich, al noreste en la orilla oeste del río Isar y es uno de los parques urbanos más grandes del mundo. El nombre deriva de los jardines del paisaje Inglés, que fueron tomadas por Friedrich Ludwig von Sckell en el diseño del sitio como un modelo.

El Jardín Inglés de Múnich fue uno de los primeros parques grandes de Europa continental en que se puedía acceder por cualquier persona. Como uno de los parques urbanos más extensos del mundo, el Jardín Inglés es muy amado de la gente en Munich y popular entre los turistas.Durante su existencia, el tamaño del jardin Inglés no ha cambiado como el reste de la ciudad (Animación).

El jardin Inglés es una de las dos zonas de recreación en Munich; la otra Zona se encuentra a las orillas del río Isar. Desde hace dos años la administración municipal ha empezado de renaturar las orillas del río, que produce un areal muy popular para pasar su tiempo libre.

Comparando el jardín Inglés con espacios verdes en Barcelona, se nota alguno parecido con la Zona Montjuic. Aunque no hay una montaña en el jardin Inglés, los dos parques funcionan como un pulmón de la Ciudad.

Descripción_Munich

Aunque en 1328 Munich ya era residencia imperial, el ascenso a un gran ciudad sólo comenzó 450 años despues. Hacia el final del 18. Siglo Munich creció rápidamente, que se aceleró en 1806 cuando fue la capital del Reino napoleónico de Baviera. Munich en 1700 tenía sólo 24.000 habitantes, pero pues el número de residentes se duplicaba cada 30 años (1871: 170.000 / 1933: 840.000 habitantes)

Bajo el reinado del rey Luis I (1825-1848), Munich se convirtió en una ciudad bien conocida de arte. Los clasicistas Leo Klenze y Friedrich von Gärtner diseñaban la calle Louis, el Palacio Real la residencia.

Bajo el príncipe regente Luitpold (1886-1912) Munich vivió un gran auge económico y cultural. Se originó, entre otras, la calle del Príncipe Regente y el Teatro del Príncipe Regente.

Después de 1800 Munich comienza con la industrialización a crecer rápidamente. Por la Paz de Presburgo Bavaria, en el centro de Europa, se convertió en una parte importante en Alemania. El siglo XIX estaba un tiempo importante para la económia, la industría, la politica y la cultura, pero especialmente para la plnificación urbana en el siglo de formación. El rey Luis I y Max II con su decisión de cambiar el paisaje urbano y la historia de la ciudad estaban de gran parte responsable para el aspecto de Munich.

A causa de la destrucción immensa en la Segunda Guerra Mundial el paisaje urbano despues la guerra fue orientado a la reconstrucción. Por eso estaba oportuno a la industria de alta tecnología pero tambien se asentaron empresas de la industria de servicios, tales como los medios de comunicación, compañias de seguros y bancos.

El turismo también creció, entre otras cosas, con muchos museos, monumentos y lugares de interés.

Comparación_Munich Maxvorstadt - Barcelona Ensanche

La Maxvorstadt fue construido en 1805-1810 sobre el primer rey bávaro Maximiliano I José, a quien le da nombre, creado como primera expansión urbana planificada. Como en el Ensanche, en la Maxvorstadt habia la necesidad de construir mas viviendas y espacios industriales. Despues varios diseños de una expansion en el estilo de una ciudad jardinal, la idea de un red urbanistico comparable a l’Ensanche fue construido.

Plano de l'Ensanche

Disseños urbanisticos para la Maxvorstadt en 1805Aunque los dos sistemas, la Maxvorstadt y l’Ensanche, son parecido, una manzana de la Maxvorstadt es mucho mas largo y menos denso de la población. La longitud del arista en el Ensanche (113 m ) es mas o menos un cuarto del tamaño de los bloques de la Maxvorstadt ( que pueden variar en el tamaño).

Los edificios se desarollaban mucho mas lento que en el Ensanche (que se puede ver en el grafico, que mostra el desarollo de la Maxvorstadt entre 1808 – 1999)

Aun cuando el plan de la expansion urbana existía a partir del inicio del siglo 19, los bloques de la Maxvorstadt se cierraban no antes de 1890 con la industrialización.

Munich y la Maxvorstadt entre 1808 y 1999

Hoy la Maxvorstadt no mas tiene mucha industria sino es un barrio de viviendas y education ( Universidades y Museos).

Movilidad_Múnich

La ciudad de Múnich tiene un sistema eficiente de transportes publicos (MVV), que consiste de distintos medios de transporte.

Secundario al red de carreteras, la mayoria de la gente utiliza el metro (consiste de Ubahn y Sbahn).

Además hay sistemas de Tramvia y de Autobus, que connectan los espacios entre las estaciones de metro.

El MVV connecta una region de 5.470,36 km² y transporta mas que 619.000.000 pasajeros al año.

Por el transporte a distancia hay la estación central de ferrocarriles (Hauptbahnhof) que connecta Múnich con todas las otras ciudades alemanes.

El aeropuerto de Múnich es el segundo del país, superado solamente por el de Frankfort del Meno.

En verano mucha gente se va en bicicleta, pero en invierno a causa del frio la mayoria conduce en coche (numero de coches en Munich: 616.318) o transportes publicos.

En el centro de la ciudad tambien es muy usual, que la gente esta a pie, porque muchas distancias son muy cercas.

Estructura_Munich

El arquitecto y urbanista Theodor Fischer ideó el desarrollo de Múnich hacia finales del siglo XIX. Su obra sigue marcando el paisaje urbano de la ciudad

El centro antiguo de la ciudad se puede cruzar empezando al Karlstor (entre 1319 y 1791 sirvió de puerta de entrada a la ciudad amurallada) y pues caminando en la zona peatonal y cmercial en dirección este, pasando la Plaza de María, hasta el Isartor (que fue la otra puerta de la ciudad amurallada). La Plaza de María desde la fundación de la ciudad es el centro geográfico y social.

Muy cerca de la Plaza de María se encuentra la Catedral de Nuestra Señora (Frauenkirche).Con sus dos torres de 99 y 101 metros de altura que estan visibles desde varios kilómetros, la catedral acuñaba la fisionomía de la ciudad y su urbanismo gracias a una ley que prohibó construir edificios más altos que los torres.

Por eso la estructura vertical en Munich cambia solamente pocas veces. Hay casi siempre la tipologia de la edificación cerrada a la calle con patios interiores.

La urbanización funciona con un sistema anular con avingudas principales concentricas.

Datos Munich, Alemania

Munich (en aleman München), fundada en 1158 como un monasterio, recibió su importancia por un puente que esta sobre el rio Isar, que estuvo indispensable por el comercio de sal.

Hoy es la capital de la Baviera y tercera ciudad de Alemania con

un numero de habitantes (1.326.807) después Berlin (3.471.756) y Hamburgo (1.789.529).

Se encuentra al sur de Alemania a los pies de los Alpes y tiene un superficie de 310,43 metros cuadrado.

Situada 519 metros sobre el nivel del mar (48°8′24″N 11°34′30″E) la ciudad tiene una densidad de 4.344 hab./km² ( comparación Barcelona: 15.969,79 hab./km²).

Gracias a los juegos olímpicos de 1972 Munich hoy tiene una red metropolitana.