Budapest_MOVILIDAD

Budapest es la primera capital europea en porcentaje de uso del transporte público (46,7%). 
Los principales medios de transporte usados son (por este orden) el autobús, el tranvía y el metro. Debido a que la zona de Pest es mayoritariamente llana se está popularizando el uso de la bicicleta para los desplazamientos urbanos y se están empezando a construir los primeros carriles bici en el centro de la ciudad. Los desplazamientos a pie son muy comunes en el centro debido a la compacidad urbana y de usos del centro histórico.


La ciudad tiene una extensa red de transporte público formada por numerosas líneas de autobús y trolebús, tranvía, 3 lineas de metro (la 4ª está en construcción) y cercanías (HÉV). La ciudad también cuenta con 32 lineas de autobús nocturno.


Autobuses y trolebuses

Autobuses nocturnos

Tranvías

Metro y HÉV

Estación linea amarilla

La linea amarilla de metro de Budapest que discurre bajo la Avenida Andrassy es la segunda más antigua de Europa (1896) después del metro de Londres. 

La cuarta linea de metro, que debería trazar un recorrido diagonal Noreste-Sudoeste, se encuentra en construcción desde hace más de 5 años, pero debido a problemas políticos y financieros todavía no se ha podido concluir.

Recorrido linea 4 (Verde)

Construcción linea amarilla s.XIX

Budapest_ESTRUCTURA

Budapest se encuentra dividido en 23 distritos. Esta organización data de la década de 1950 cuando se creó el "Gran Budapest" mediante la anexión de las poblaciones vecinas a la capital. El centro histórico y turístico de Pest se encuentra entre los distritos V, VI, VI y VIII; mientras que el de Buda en el distrito I. 

La ciudad tiene una organización radial con siete grandes avenidas y una serie de anillos (4) que las unen.

El primero de estos anillos rodea el casco histórico de Pest y ocupa parte del lugar que ocupaban las antiguas murallas de la ciudad, el siguiente (llamado Körut) articula los barrios centrales de Budapest siendo una gran avenida circular que incluye tráfico rodado, tranvia y numerosos establecimientos culturales y comerciales. 

Los otros dos anillos viarios se encuentran situados a las afueras de la ciudad y son arterias de tráfico rodado y transporte público (tercer anillo) que circunvala la ciudad o directamente una ronda (o autovia de circunvalación) en el caso del cuarto anillo.

Ortofoto de Budapest

Ortofoto centro Budapest

Budapest_DATOS

Budapest es la capital de Hungría, país situado en Europa Central. Budapest tiene una población aproximada de 1.700.000 habitantes, con una densidad de 3260 hab/km2, mientras que su área metropolitana cuanta con algo más de 2 millones.

Las riberas del Danubio y el casco histórico de la ciudad de Budapest han sido declarados Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.

Ubicación geográfica:

Budapest se encuentra dividida por el río Danubio, su parte este (Pest) es llana, mientras que su parte oeste (Buda) tiene múltiples colinas. La ciudad cuenta también con varias islas fluviales.

Debido a la asimétrica ortografía de la ciudad en Pest se concentra la parte más densa de la ciudad, con la mayoría de actividades comerciales, culturales, de ocio y edificios representativos; mientras que en Buda se encuentran los distritos mayoritariamente residenciales con una densidad mucho menor.

Historia: 

Los orígenes de Budapest se remontan a los tiempos del Imperio Romano, se han encontrado restos arqueológicos de asentamientos civiles y enclaves militares (Aquincum, ContraAquincum...) ,siglo I d.C., de gran importancia ya que definían la frontera exterior del imperio con las tierras "bárbaras" de más allá del Danubio. Aquincum fue la capital de la provincia de Pannonia hasta el siglo VI.

Las ciudades de Buda (oeste del Danubio) y Pest (este) fueron ciudades independientes hasta el año 1873 en que se unen las ciudades de Buda, Óbuda y Pest, formando la actual ciudad de Budapest.

Puente de las Cadenas (1914)

La ciudad fue capital del Reino de Hungria (año 1000) hasta su ocupación por los turcos (s. XVI) y más adelante fue capital (Junto con Viena) del Imperio Austro-Húngaro.

A finales del siglo XVIII una inundación destruye casi por completo la ciudad que debe ser reconstruida a gran velocidad con edificios de estilo ecléctico durante los primeros años del S XIX.

Durante la Primera y Segunda Guerra Mundial la ciudad fue muy castigada por los bombardeos, cuyas cicatrices todavía se pueden ver hoy en día en los barrios del centro de la ciudad.

Durante los años de gobierno comunista se desarrollaron los barrios periféricos de la ciudad siguiendo los principios de ciudad abierta propugnados por el movimiento moderno, combinados con barrios de casas unifamiliares de baja densidad.