Otro punto que me parece interesante estudiar son las diferentes maneras con que cada ciudad se relaciona con el mar. El frente marítimo Montevideano es un caso muy interesante de analizar, ya que es muy peculiar. Montevideo entiende la línea costera como una totalidad, por lo que uno puede recorrer la ciudad de punta apunta sobre el mar, sin interrupciones. A diferencia de Barcelona, en la que también existe esto, pero sólo para coches, en Montevideo es el paseo urbano por excelencia, lo que allí se llama la Rambla, que tiene una prolongación aproximada de 30 kilometros ininterrumpidos. Dependiendo de la geografía de cada lugar en particular, se generan diferente tipos de relaciones con esta calle, existiendo parques, playas, puertos y clubes. El primer proyecto de la Rambla fue aprobado en el aöo 1926, y correspondía únicamente a zona costera más cerca del centro de la ciudad. Con los aöos esta línea se fue extendiendo a medida que la ciudad iba creciendo. En un principio fue un proyecto muy ambicioso debido a la calidad de los materiales usados, y a las grandes obras ingenieriles que se tuvo que hacer para cambiar ciertos puntos. El tipo de construcción por excelencia sobre la rambla son edificios de vivienda, los cuales su altura depende de la zona en que se encuentren, en algunas partes más suburbanas, llegan a ser únicamente casas. Lointeresante de la rambla, es la posibilidad que te da de recorrer parte de la ciudad a pie, poder diferenciar las tramas urbanas utilizadas en cada barrio, y que a su vez pueda generar puntos de encuentro para los ciudadanos, que son aproximados al máximo, sobre todo en los meses más calurosos.
En Barcelona lo más similar a la rambla montevideana es el paseo marítimo. Lo encuentro comparable en el tipo de usos que genera, pero personalmente, me parece que debido al tipo de edificaciones y a los usos que estas tienen, tienen una relación con la ciudad mucho más débil que en montevideo. A pesar de ser arquitecturas muy impresionantes, generan muy poco ambiente humano.
